反対側坑口。入口と同じ扉がきちんと取り付けられていた。　扁額はくぼみだけ。名前は入っていなかった。



さて、それでは謎解きである。扉は何のためにあるのか。飯田市役所に問い合わせてみた。次のご回答（１）、（２）をいただいた。
　（１）冬期、扉を閉めることによって、隧道内の温度を保ち凍結を防ぐため。
　（２）この地域は積雪が多く、隧道内へ雪が進入することを防ぐため。

以上である。飯田市役所のご担当者様、お忙しいところ誠にありがとうございました。皆さん、飯田に行きましょう。



なお、鳩打隧道の入口付近には、上の写真のような東屋があります。ここで一服いたしましょう。（完）

隧道内は暗く、デジカメのフラッシュだけでは心もとない。車のヘッドライトを借りてちょっと一枚。荒々しい岩石のマダラ模様があった。



出口付近は一部補強されていた。　約３００ｍの隧道であった。　次号は、なぜ扉があるのか、飯田市の公式見解をもとにその謎を解き明かします。

隧道内に進入すると、すぐに素堀り区間が現れる。車一台分の幅はある。天井から水が滴り落ちている。



出ました！　素掘りとコンクリートのコラボレーション。何回見ても見飽きない、ときめきの一瞬である。



コラボ区間を越えると、壁の色がガラリと変わる。岩石の種類が異なるのであろうか・・・。

向かって右側の扉にぐぐっと接近してみる。格子状の赤い骨格に、白い布が張ってあった。布に触ってみる。地厚の布だ。丈夫そうである。写真右側にあるように、扉は、コンクリートの壁面と鎖で接続されていた。これを外すには、特別な工具が必要だ。



続いて、左側。小さな出入り口みたいなものが右下にあった。この小さい出入り口から隧道内に入る姿を想像してみてほしい。茶室に入るが如く、である。風情を醸し出している。次号から、いよいよ隧道内部に突入だ。その前に、チョットだけ内部をお見せいたしましょう。



ストレートのトンネル。かなり古そうだ。

林道をさらに進み、峠に到達。鳩打隧道とのご対面である。最高の瞬間である。すると、あるではないかあるではないか。坑口に何やらアヤシイものが付いている。



近づいてみる。おお！障子のような2枚の扉！



扁額。右から「鳩打隧道」。う～ん、読めない・・・。

長野県飯田市の飯田高原。以前、「扉がある」と言われるトンネルの探索に出かけた。しかし、写真のように一車線林道が雪に埋もれ、これ以上車が進めなくなった。つまり、断念したのだ。そのときの詳細はこちら（←“こちら”をクリックしてください）。時は流れ、リベンジすべく、立ち上がった。



だいたい同じ場所からの撮影。おお！晴れてます進めます！行きま～す！！