新青崩隧道を十分味わった我々は、１号隧道（境隧道）に戻ってきた。

玄倉林道隧道全制覇の瞬間である。

数々の試練を乗り越えた男たちの目に、光るものを確かに見た。

これにて玄倉林道編終了である。

前号から結構時間が経っている割には、あっけない終わり方である。

反省しております・・・。

ご清聴、感謝申し上げます。


（完）

待避所である。

いつか、この場所でコーヒーを淹れてみたいのだが。

それが出来たら、達人の部類であろう。

なぜなら、こんなドキドキ胸キュン状態で平常心でコーヒーをいただくなんて、到底無理だからである。




真新しい隧道出口から光が注ぎこむ、の図。




反対側坑口。

新青崩隧道２０１１年１０月竣工。３２７ｍの旅であった。

なお、この隧道は、“こちら”でも放映しています。　よろしければ、ご覧ください。

みんな大好き、新青崩隧道こと２号隧道へ出発である。




この隧道、右に大きくカーブしている。

出口は全く確認できない。




中を進むにつれ、闇が深くなっていく。




どんどん右に曲がっていく。

出口の光はまだ見えない。




このあたりで、光は完全に遮断され、完璧な闇となる。

背骨がキューンとなって、トイレに行きたくなる。




やっと出口が見えた。

ハアハア。

手前の落石注意の標識は、この隧道を端的に表現している。




ポロポロポロポロ

小さい落石が頻繁に起こっている。

この洞門が無ければ、林道は落石で埋もれていただろう。




洞門の下で、雨宿りである。

さて、ここで昼食休憩いたしましょう。

二人とも、結構雨に濡れている。

体力を回復せねばならぬ。

クイック・ニック氏の昼食は、かんぴょう巻きであった。

このメニューに、当方はなぜか驚いた・・・。

ちなみに、当方はコッペパン派である。




ポコンと口をあけた新青崩隧道こと、２号隧道。

何回か通っているが、毎回、感動させてくれる。

たまらない気持ちになる・・・。

たまんねぇっす・・・。




「青」「崩」「隧」「道」

って刻まれているのだろうか・・・。

３号隧道、通称石崩隧道が見えてきた。




ポッカリと口を開いてる姿にもうドキドキである。




中は吹き付けのモコモコだ。




反対側坑口。

ここを抜けると次なる隧道はすぐそこである。




そう、これ。

みんな大好き、２号隧道である。

お次は４号隧道である。

期待を裏切らない隧道である。




武骨である。

硬派である。




めちゃ硬い岩を穿っている感。




雨がしとしと降っている。

いびつな断面形状。




振り返って、岩肌に注目すると・・・。

鮮やかな「赤」が目に映える。

これは一体何だろう？




ねぇクイック・ニックさん。

何なんでしょうかねぇ・・・？

次なる５号隧道が見えてきた。

一見すると、面白味のないコンクリートトンネルのように見えるけれど・・・。




見どころは、ある。

ポータルがぁ～

一部崩れ落ちている。




なんか、切ない・・・。

そうですよね、クイック・ニックさん・・・。




内部の様子。




反対側坑口。

降り続く雨の中、６号隧道に到達である。




地質が違うのであろうか。

一枚一枚の岩がウロコのようなテイストである。




内部の様子。

尖った岩が激しい壁面を描き出している。




反対側坑口。

お次は７号隧道。

奥ゆかしい登場の仕方である。




一見、面白味のないコンクリート隧道のようであるが・・・。




反対側坑口には、この林道で唯一、正式名称の扁額が飾ってあるのだ。




第七号隧道（“号”は特殊な旧字）。

昭和３１年７月竣工。

続いて８、７、６、５、４、３、２、１号隧道をこの順で味わいます。

下山方向です。

写真は、橋好きのクイック・ニック氏。

こんな古い橋に胸がときめくのだそうな。




このあたりの丹沢山中は落石がものすごい。

バモスで走行中のときも、林道を塞ぐ大きい落石で思わずストップ。

皆で石をゴロゴロ取り除いたりしたものだ。

８号隧道が見えてきた。

何回も言うが、この瞬間が胸キュンなのである。




一件、フツーのコンクリート隧道のように見えるが実は・・・。




内部は豪快な素掘り状態である。




８号隧道反対側坑口。