この写真、結構気に入ってます。コンクリートで補強されたその次に、やっぱり現れる手掘りの狭部。白と黒と茶色の斑。ドギューン！！（心臓を射抜かれた音）

旭隧道は、所々、断片的にコンクリートで補強されている。この隧道が現役なのを物語っている。しかし浸水が激しい。床面が川のようだ。天井からも水が滴っている。隧道の中を激しい雨が降っているようだ。デジカメが濡れないように、小脇に抱え込む。水たまりの中を歩くと、長靴がピチャピチャと音を立てる。

本編でもご紹介しましたが、まず、これを見ていただきたい。はっきり言って、この世のものではありません。漢字一文字で表せといえば、う～ん、いろいろあるけど、「驚」はあたりまえですが、「絶」もありかな。でも「廃」ではありません。この隧道は現役です。「虚」なんてどうでしょう。とにかく、中山隧道をしのぐとも言える激烈さ。徒歩で探索しました。入り口の右カーブを抜ければ、出口が見えます。しかし、やはり閉塞感にいたたまれない。水の流れる音がする。実際、水浸しなのです。早く脱出したい。出口へと早歩きになる自分をどうしても抑えられない・・・。

新潟県には二つある。一つは前回ご紹介した中山隧道。もう一つはこれだ。上の写真の旭隧道。おそらく隧道界で東西横綱の一角を担っている。８００ｍにもおよぶ隧道で、当然照明などはありません。あ～入り口が微妙に丸みを帯びている。しかも水浸し。隧道の入り口から中をのぞくと、右方向にカーブしているのです。

次なるは、中山隧道と並ぶ新潟県のもう一つの雄、旭隧道です。場所はこちら。（←“こちら”をクリックしてください）写真は上越新幹線浦佐駅前の、田中角栄元首相の銅像なのであ～る。

旧山古志村の公共の宿、あまやち会館。人工温泉もあってのんびりできます。ここに宿泊しました。つい数ヶ月前、営業を再開したようです。（復活万歳）

中山隧道広神村側坑口。




広神村側坑口から中を覗いたの図。鉄筋と木材で十メートルほど補強してありました。向こう側の出口は見えません。真っ暗闇の隧道にまた潜って、来た側に帰ります・・・。一回通っただけでは、暗闇の恐怖を克服することなど到底無理・・・。

暗闇に押しつぶされそうな感覚にずっと堪えながら９００ｍもの距離を進んで、やっと、出口に到達。この写真は、そう、隧道道メインページ左上にある写真です。中山隧道は、「長くて狭くて暗い隧道」このコンセプトをすべて満たす隧道でした。あ～でも何回も言ってるけど、暗闇の中に身を置くことが、これほどの恐怖とは・・・。

あけましておめでとうございます。本年も隧道道をどうぞよろしくお願い申し上げます。
今年の抱負を申し上げます。（１）長さや狭さや暗さにこだわらず、趣のある隧道をご紹介したいと思います。（２）隧道のみに限らず、趣のある「何か」をご紹介したいと思います。今年もお付き合いをよろしくお願いいたします。

　上の写真は中山隧道内に設置されている、隧道掘削時に使用されたトロッコです。




トロッコの荷台の内部。ツルハシがありました。蜘蛛もイタヨ。