隧道内部は真っ暗闇。　出口の光は当然見えない。　誰もいない隧道の中をゆっくりと、進んでいく。



路面に枕木が出現するも、平坦で歩きやすい。　振り返ると、入口からの光を僅かに確認できる。　昭和６１年までは列車が通っていたのであるから、隧道自体は大きい。しかし、それだけに闇の圧迫感も強烈であると言える。



随分歩いた気がするが、相変わらず真っ暗闇のままである。　前から後ろから重苦しい闇が襲ってくる。　懐中電燈の光が闇にスーッと吸い込まれる。　この先がどうなっているのか、まるで分からない。　チョ～こえ～・・・。



さらに随分歩いた気がするが、まだまだ、真っ暗。　ここまで来ると、ある一つの感情が芽生え始める。　それは、「ひょっとして出口がないんじゃないか？」　という恐怖である。　行けども行けども闇のまんま。　これから死ぬまでこの闇の中？、なんてことが頭をよぎる。　ガクガクブルブルである。　



同じような写真が続くが、一定距離を歩いた後の撮影である。　ここまで進むともう闇の住人である。いえ、ウソです。　全然暗闇に慣れません。　怖いよ、怖いよお～。

一番目隧道を抜けてすっかり満足した私であったが、せっかく来たのだから、と非公認ハイキングコースをさらに進むことにした。　レールの撤去された枕木の上を歩む。　すると、二番目隧道が顔を現した。



これである。　「トンネル内照明なし」の看板が映える。　一番目隧道を経験した私は、同じような興奮がまた味わえるかなあ～、とちょっと期待する程度であったが、実は、この二番目隧道こそが、この非公認ハイキングコースの超目玉なのである。　もはや、「ハイキングコース」という用語は似つかわしくない。　なれなれしく隧道に侵入した私は、真の恐怖にたじろぐことになるのだ。　まず、入口付近を見てもらいたい。



枕木（？）が立てかけてあった。　中でカーブしていると思われる隧道は、これもまた真の闇であった。

注）　上の坑口の写真は、武田尾側（出口側）です。　入り口側の写真はちょっと撮りにくい状況でして・・・（用を足している方がおられて・・・）。　

真っ暗闇の遊泳時間を数十秒経験した後、左にカーブし出口が見えた。



退避坑に退避！　出口付近から振り返った、の図である。　枕木もちゃんとあった。

この隧道が、宮脇俊三氏著「鉄道廃線跡を歩く」で紹介された隧道である。　私は十分満足できた。　ここで引き返してもよいとさえ思った。　しかし、次の二番目の隧道こそが、この非公認ハイキングコースの真打なのである。　二番目隧道は生半可な気持ちでは通れませ～ん。　次号をご期待あれ！

侵入する。　路面はならされて歩きやすい。　しかし、深く濃い闇が襲い掛かってくる。　「トンネル内照明なし」の看板はダテではなかった。

懐中電燈をオンにする。　光線が濃い闇に吸い込まれる。　これだよこれ。　来てよかったぁ～。

さて、それでは改めて一番目隧道を眺めてみよう。　闇が濃く、そして大きい。　その迫力に圧倒されそうになる。　いつものことだが、尻尾を震わせながら闇に挑む自分がいる。　ああ、また来ちまった・・・。　恐怖と快感の比率は、五分五分である。

最初の隧道である。　出口が見えない。　途中でカーブしているのだ。

気付いたことがある。　隧道内の闇の質である。　濃いのである。　内部壁面に付着したススのせいと思われた。

それでは、今回のシリーズのお約束です。さあ、皆さまご一緒に！



トンネル内！



照明なし！　あちゃ～　割れてるよ。

この非公認ハイキングコースは、現在の福知山線の生瀬駅－武田尾駅間に存在する。今回は生瀬駅側から突っ込むことにした。　美しい渓流沿いである。　出発して数百ｍで、枕木が顔を出し始めた。



すると、第一の隧道が見えてきた。　ワクワクするな～、もう。　隧道は合計７つもあるのだ。

ある日、宮脇俊三氏著「鉄道廃線跡を歩く」を読んでいたら、衝撃的な内容に思わず飛び上がった。それが、「トンネル内照明なし」という看板の存在である。今から10年以上も前の話である。場所はこちら（←“こちら”をクリックしてください）。

今回、10年越しの夢がかなったという訳である。上の写真は、旧福知山線入口の模様である。

旧福知山線は廃線跡であるが、ハイキングコースと化している。なお、JR西日本は、その事実を認めていない。



ね。

新年明けましておめでとうございます。本年も隧道道をよろしくお願い申し上げます。

新年の一発目は、昭和６１年に廃線となった旧福知山線のトンネル群である。

上の写真は、トンネル坑口に設置された看板である。

「トンネル内照明なし」　　なんて素敵なフレーズでしょう！

今回の旅の目的は、その看板の撮影である。